Combien d’aéroports y a-t-il dans le pays ? Dernières données et analyse des points chauds
Ces dernières années, avec le développement rapide de l'industrie aéronautique chinoise, la construction d'aéroports est devenue un sujet brûlant. Qu’il s’agisse de la planification d’un nouvel aéroport ou de l’agrandissement d’aéroports existants, cela a suscité une large attention. Cet article vous fournira une analyse détaillée du nombre et de la répartition des aéroports à travers le pays en fonction du contenu chaud sur l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours.
1. Statistiques sur le nombre d'aéroports dans tout le pays
Selon les dernières données publiées par l'Administration de l'aviation civile de Chine, à la fin de 2023, le nombre d'aéroports civils en Chine (hors Hong Kong, Macao et Taiwan) était le suivant :
| Type d'aéroport | Quantité |
|---|---|
| transport aéroport | 258 |
| aéroport général | 399 |
| Aéroport militaire et civil | 43 |
| total | 700 |
2. Classement du nombre d'aéroports dans chaque province et ville
Du point de vue de la répartition géographique, le nombre d'aéroports de mon pays présente un déséquilibre évident. Voici les dix provinces possédant le plus d’aéroports :
| Classement | Province | Nombre d'aéroports |
|---|---|---|
| 1 | Xinjiang | 25 |
| 2 | Mongolie intérieure | 20 |
| 3 | Sichuan | 16 |
| 4 | Yunnan | 15 |
| 5 | Heilongjiang | 14 |
| 6 | Guangdong | 12 |
| 7 | Shandong | 10 |
| 8 | Shaanxi | 9 |
| 9 | Zhejiang | 8 |
| 10 | Fujian | 7 |
3. Projets récents de construction d'aéroports chauds
Selon le contenu brûlant sur Internet au cours des 10 derniers jours, les projets de construction d'aéroports suivants ont suscité de larges discussions :
1.Aéroport international de Pékin-Daxing: En tant que « Nouvelle porte d'accès au pays », son plan de projet d'expansion de deuxième phase a été récemment annoncé, et il devrait atteindre un débit annuel de 100 millions de passagers d'ici 2025.
2.Aéroport international de Chengdu-Tianfu: En tant que plus grand hub aérien de la région du sud-ouest, l'avancement de la construction de son terminal T2 est devenu un sujet brûlant et devrait être mis en service d'ici fin 2024.
3.Aéroport international de Qingdao Jiaodong: Le projet de construction de halls satellites récemment annoncé a attiré l'attention et ajoutera 40 places de parking.
4.Aéroport international d'Ürümqi: Le projet de reconstruction et d'agrandissement est entré dans une phase critique et deviendra une plaque tournante importante de l'aviation pour l'initiative « One Belt, One Road ».
4. La relation entre la construction d'aéroports et le développement économique
En tant qu'infrastructure de transport importante, l'aéroport est étroitement lié au développement économique régional. Selon les données de recherche :
| Qualité aéroportuaire | Stimuler la croissance du PIB | créer des emplois |
|---|---|---|
| Grand hub international | 100 milliards de yuans/an | 100 000 |
| pôle régional | 30 milliards de yuans/an | 30 000 |
| aéroport régional | 5 milliards de yuans/an | 5000 pièces |
5. Tendances de développement futures
Selon le « 14e Plan quinquennal de développement de l'aviation civile », notre pays atteindra d'ici 2025 :
1. Le nombre d'aéroports de transport a atteint 270, couvrant 93,2 % des villes de niveau préfecture.
2. Le nombre d'aéroports généraux dépasse 500, formant un réseau complet d'aviation générale
3. Se concentrer sur la création de clusters aéroportuaires de classe mondiale dans la région Pékin-Tianjin-Hebei, le delta du fleuve Yangtze, la région de la grande baie Guangdong-Hong Kong-Macao et Chengdu-Chongqing
4. Promouvoir la construction d'aéroports intelligents et parvenir à une couverture complète des vols « sans papier »
6. Discussion animée : les petites villes doivent-elles construire des aéroports ?
Récemment, il y a eu une discussion animée sur Internet sur « la nécessité de construire des aéroports dans les petites villes ». Les partisans pensent :
1. La construction d’aéroports peut stimuler le développement économique local
2. Améliorer les conditions de transport et promouvoir le développement du tourisme
3. Améliorer l’image et la compétitivité de la ville
Les opposants soutiennent que :
1. Certains petits aéroports ont de faibles taux d’utilisation, ce qui entraîne un gaspillage de ressources.
2. Coûts d’entretien élevés et forte pression sur les finances locales
3. Peut être confronté à une concurrence féroce de la part du train à grande vitesse
Conclusion
La construction d'aéroports chinois ouvre une période dorée de développement. De 258 aéroports de transport à 700 aéroports de différents types, ce chiffre se cache derrière le développement vigoureux de l'industrie aéronautique chinoise et reflète la vitalité économique régionale. À l'avenir, avec la construction et la modernisation d'un plus grand nombre d'aéroports, le réseau aérien chinois deviendra plus complet, offrant des options de transport plus pratiques pour le développement économique et la vie de la population.
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